“中国正在希望通过气候变化法律创建全国性碳市场，增进构成整套温室气体废气管理制度，使低碳制度长年可持续，不因经济形势的平缓而影响其政策的有效性…在探寻生态城市建设方面，由中国和新加坡合作资源共享的中新天津生态城已沦为中国生态城市建设的样板…它计划用左右时间，竣工个居住于人口万，上下班％以上将依赖绿色交通方式的生态新城…”国家发改委应付气候变化司副司长孙桢在论坛上向记者透漏…国际生态城市论坛:探寻城市低碳发展战略中国正在通过制订全国性的大气污染防治计划，制订更加严苛的城市汽车管理方案，来改良城市空气环境，增加城市道路交通堵塞，提高城市的生活舒适度。这是记者15日从第四届中国天津滨海国际生态城市论坛上取得的消息。

　　就在几天前，中国国务院首次公布大气污染防治行动计划，突显中国管理城市污染的决意。该计划允诺，通过5年希望，使全国空气质量的总体提高和轻污染天气的较大幅增加，尤其是目前空气污染最轻的京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。　　“中国正在希望通过气候变化法律、创建全国性碳市场，增进构成一整套温室气体废气管理制度，使低碳制度长年可持续，不因经济形势的平缓而影响其政策的有效性。

”国家发改委应付气候变化司副司长孙桢在论坛上向记者透漏。　　他讲解，中国政府已把应付气候变化工作划入经济社会发展全局，先后实施了国家应付气候变化工作方案，制订了碳强度上升的目标，明确提出了绿色发展、低碳发展、循环发展的战略。从2001年以来，中国还相继积极开展低碳试点，制订低碳发展规划、尝试碳排放股权交易、探寻碳排放的峰值，并逐步融合法律的草拟和政策制订推展到全国。

　　在探寻生态城市建设方面，由中国和新加坡合作资源共享的中新天津生态城已沦为中国生态城市建设的样板。这座占地面积30平方公里区域，于是以糅合新加坡城市理念规划。它计划用10左右时间，竣工一个居住于人口35万，上下班90％以上将依赖绿色交通方式的生态新城。　　中国的城市生态建设也获得了外国专家的注目。

国际清洁能源协会主席及牵头创始人古斯塔夫·格罗说道，在与中国合作过程中，可以看见中国更加注目环保问题。他建议，中国在城市发展中应更加推崇新能源、再生能源的用于。　　中国社科院城市和环境研究所所长潘家华认为，中国不少城市把建设低碳生态城市作为构建排放量目标的有效地路径，甚至经常出现了建高楼的热潮。

“虽然看起来土地集约度低，但把每吨水从地面提高到838米，必须消耗大量的化石能源，只不过是欺诈的集约。”他指出，确实的低碳城市，应当是洗手的环境质量和生态维护、便利舒适度的交通系统、合适居住于的绿色建筑、洗手高效的低碳能源、身体健康理性的生活方式。　　美国工程院院士、加州理工学院的教授迈克尔·霍夫曼明确提出，生态城市建设必需推崇可持续问题。例如在生物垃圾处理方面，对卫生间展开改建，就可以对人类废物展开更加有效地的处置，协助构建城市的可持续。

　　世界大自然基金会中国首席执行官彭培德也回应，如何管理城市资源、解决问题土地供应、以及能源以及水的供应问题、增加城市消耗对环境影响，这些问题在未来二十年中将放在中国城市管理者面前。要构建环境安全性、人类身体健康和经济发展三赢的状态，在城市规划中理应前瞻性的视角。　　“对于气候变化的担忧无法只源于很远的地方或者北极熊，我们必需关心自己居住于的城市是怎样受到了气候变化的有利影响，”孙桢指出，中国气候变化政策的设计必需与国家区域发展总体战略相衔接，必需创建全国的统一碳市场。

　　“气候变化是人类社会面对的相当严重挑战，国际社会高度注目，普通公众和企业界也更加注目，要确实作好应付气候变化工作必需动员更好的力量。”孙桢说道，全面实施低碳发展战略，除了各级政府的大力推展，还必需将其变为全社会的心态行动，尤其是划入到主流的市场经济活动中。

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